ميرسك: التأثير السلبي لهجمات البحر الأحمر على الشحن البحري يزداد

Clock
%d9%85%d9%8a%d8%b1%d8%b3%d9%83 %d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%a3%d8%ab%d9%8a%d8%b1 %d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%84%d8%a8%d9%8a %d9%84%d9%87%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%aa %d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1 %d8%a7%d9%84%d8%a3

أعلنت شركة ميرسك الدنماركية للشحن أن تأثير الهجمات المتزايدة في البحر الأحمر على الشحن البحري وسلاسل التوريد العالمية أصبح أكثر وضوحًا، حيث تم تحويل حركة المرور بعيدًا عن قناة السويس. وقد أسفرت هذه الهجمات، التي نفذها مسلحون حوثيون مدعومون من إيران، عن تعطيل أحد الطرق الحيوية للتجارة بين الشرق والغرب، مما أدى إلى إعادة توجيه الشحنات لفترات طويلة، وارتفاع أسعار الشحن، وازدحام في الموانئ الإسبانية والأوروبية.

وأشارت ميرسك إلى انخفاض عدد السفن التي تعبر قناة السويس بنسبة 66% منذ أن بدأت الشركات في تعديل مساراتها نحو حول أفريقيا. رغم عدم تقديم تفاصيل دقيقة حول هذه البيانات، إلا أن الشركة أكدت أن هذه disruptions أدت إلى إعادة تشكيل خدماتها وظهور أعباء إضافية على البنية التحتية للموانئ، ما تسبب في تأخير ونقص في السعة والمعدات.

في يوليو، حذرت ميرسك من أن تأثير هذه الاضطرابات تجاوز طرق التجارة التقليدية بين الشرق الأقصى وأوروبا ليشمل شبكتها العالمية بالكامل، مما أوقع تأثيرات متتالية أدت إلى الازدحام. وبالرغم من التحديات، لا يزال الطلب على شحن الحاويات قويًا، إلا أن الجدول الزمني لاستعادة الوضع الطبيعي يظل غير مؤكد.


عدد المصادر التي تم تحليلها: 7
المصدر الرئيسي : CNBC Arabia
post-id: ead321f2-1b87-4857-8cde-4e8960c2c524