إقتصاد

قطاع الطيران في ألمانيا يطالب الحكومة بإلغاء ضريبة النقل الجوي

%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9 %d8%a7%d9%84%d8%b7%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%86 %d9%81%d9%8a %d8%a3%d9%84%d9%85%d8%a7%d9%86%d9%8a%d8%a7 %d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d8%a8 %d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9

طالب قطاع الطيران في ألمانيا الحكومة الألمانية باتخاذ خطوات لجعل السفر جواً أكثر affordability. في تصريحات له، قال ينس بيشوف، رئيس الرابطة الاتحادية لشركات النقل الجوي الألمانية، إنه يجب أن يبقى الطيران في متناول الجميع. وأشار إلى ضرورة إلغاء ضريبة النقل الجوي، موضحاً أن السويد قد قامت بهذا التغيير مؤخراً، وهو ما طالب به إيدي ويلسون، رئيس شركة “ريان إير”، في وقت سابق.

تتخذ “ريان إير” خطوات للانسحاب من بعض المطارات الألمانية بسبب زيادة تكاليف التشغيل، وهو ما تقوم به أيضاً شركات طيران أخرى. تم رفع ضريبة النقل الجوي بنسبة 25% ابتداءً من مايو الماضي، مما أدى إلى زيادة التكلفة بين 15.53 و70.83 يورو حسب المسافة، بالإضافة إلى رسوم مراقبة الحركة الجوية ورسوم الأمن في المطارات.

كانت ضريبة النقل الجوي مفروضة أصلاً كإجراء لحماية المناخ، لكن الحكومة الألمانية تسعى الآن لاستخدام الإيرادات المرتفعة لتغطية عجز في الميزانية. يمثّل قطاع الطيران حوالي 2.5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، وهو يعد أكثر وسائل السفر تسبباً في الضرر المناخي مقارنة بوسائل النقل الأخرى. وفقًا للمكتب الاتحادي للبيئة، تنتج الرحلة ذهاباً وإياباً إلى جزر الكناري نحو 1.9 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل مسافر، وهو ما يفوق متوسط الانبعاثات الناتجة عن استخدام السيارة أو الحافلة أو القطار على مدى عام كامل، والتي تبلغ 1.5 طن.



عدد المصادر التي تم تحليلها: 4
المصدر الرئيسي : aawsat.com
post-id: 671dde4d-1d75-41b2-bdfe-e77fe72f2933

1 دقيقة و 6 ثانية قراءة