تسعى الصين لتعزيز موقعها في سوق الطيران المدني العالمي من خلال تطوير طائرات محلية تنافس المنتجات الغربية، حيث تقود هذه الجهود شركة COMAC (الشركة التجارية لصناعة الطائرات الصينية). ومن أبرز تحقيقاتها حتى الآن الطائرة C919، التي قامت بأول رحلة تجارية لها في 28 مايو 2023، من مطار شنغهاي هونغتشياو إلى مطار بكين الدولي. تعتبر هذه الطائرة نقلة نوعية للصين في فئة الطائرات ذات الممر الواحد.
تعد C919، التي يمكنها استيعاب حوالي 200 راكب، رمزا لاستراتيجية “صنع في الصين” التي تهدف لاكتفاء ذاتي أكبر وتقليل الاعتماد على الشركات الأجنبية. وإن كانت الطائرة تُعتبر محلية، إلا أنها تعتمد بشكل كبير على تكنولوجيا مجمعة من شركات أجنبية، حيث تشكل المكونات الغربية 60% من مكوناتها.
تستوعب C919 بين 158 إلى 164 راكباً، مع قدرة قصوى تصل إلى 192 راكباً، ويبلغ مدى طيرانها بين 4075 و5555 كيلومتراً، مما يجعلها ذات أداء اقتصادي جيد. منذ بدء تشغيلها، قامت الطائرة بأكثر من 2100 رحلة، مع نسبة إشغال تصل إلى 80%، متفوقة على منافساتها.
هناك أكثر من ألف طلب عالمي على C919، ومعظمها من شركات تأجير صينية مثل China Eastern Airlines، التي تخطط لزيادة أسطولها من هذا النوع إلى 10 طائرات بنهاية عام 2024. وفي فبراير 2023، قامت C919 بأول رحلة لها خارج الصين خلال معرض سنغافورة الجوي.
تظل شركتا بوينغ وإيرباص مسيطرتين على أكثر من 80% من حصة السوق في صناعة الطيران التجاري. ومن المتوقع أن يشهد قطاع الطيران الصيني نمواً كبيراً، مع إضافة حوالي 9284 طائرة جديدة خلال العقدين القادمين، وصولاً إلى أكثر من 10 آلاف طائرة بحلول عام 2041. هذا ينم عن تطور متواصل وزيادة الطلب على السفر الجوي في الصين، التي تعد واحدة من أسرع الأسواق نمواً في العالم.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 9
المصدر الرئيسي : أحمد مسعود
post-id: 111993e5-e001-4c60-9e3e-5659f2d87245
