أظهرت البيانات الأخيرة أن مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا شهدت تراجعًا في نوفمبر بعد تسجيل نمو طفيف في أكتوبر، متأثرة بانخفاض حاد في فرنسا وإيطاليا والركود في ألمانيا. ورغم أن مبيعات السيارات الكهربائية تواجه تراجعًا جزئيًا، تمكنت السيارات الكهربائية الهجينة من تجاوز مبيعات البنزين للشهر الثالث على التوالي، وفقاً لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية.
تتعرض شركات صناعة السيارات الأوروبية لضغوط كبيرة بسبب ضعف الطلب وارتفاع تكاليف الإنتاج، بالإضافة إلى التحديات المرتبطة بالتحول إلى السيارات الكهربائية، مع محاولة مقاومة المنافسة المتزايدة من الصين.
بالنسبة لمبيعات السيارات بالأرقام، شهدت التسجيلات الجديدة للسيارات في نوفمبر انخفاضًا بنسبة 2% سنويًا، ليصل العدد إلى 1.06 مليون سيارة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية. وشهدت علامات مثل فولكس فاغن ورينو زيادة في مبيعاتها بنسبة 2.8% و9.2% على التوالي، بينما انخفضت مبيعات ستيلانتس بنسبة 10.8%.
تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 9.5% بسبب انخفاضات كبيرة في الأسواق الرئيسية مثل فرنسا وألمانيا، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 18.5%. وتعتبر تسلا وسايك من بين الشركات المتأثرة برسوم الاستيراد الجديدة، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة 40.9% و7.8% على التوالي.
تشكل المركبات الكهربائية، بما في ذلك الهجينة، 55.8% من تسجيلات السيارات في نوفمبر، مقارنة بـ 51.8% العام الماضي. ومع اقتراب موعد تطبيق الأهداف الجديدة للاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات الكربون العام المقبل، تسعى رابطة مصنعي السيارات الأوروبية لإعادة النظر في هذه اللوائح.
أكدت سيجريد دي فريس، المديرة العامة لاتحاد صناعة السيارات في أستراليا، على التحديات المتعلقة بالانتقال إلى الطاقة الكهربائية في أوروبا، مشيرة إلى مشاكل في سلسلة التوريد وارتفاع أسعار الطاقة. وفي ديسمبر، تم تعيين أولا كالينيوس رئيسًا جديدًا للمنظمة، مع عودة ستيلانتس للعمل بها.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 5
المصدر الرئيسي : ترجمة: مها الريس
post-id: 56f000cc-bcfe-46d7-b04d-62af9fcbe4fd
