تنطوي سنة 2025 على أهمية كبيرة لمستقبل سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث يترافق ذلك مع تشديد معايير انبعاثات الكربون وظهور طرازات جديدة. في عام 2024، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية زيادة بنسبة 25% عالميًا، مدفوعة بشكل أساسي بالسوق الصينية، بينما انخفضت المبيعات في أوروبا بنسبة 3% إلى 3 ملايين وحدة، بعد أربع سنوات من الارتفاع.
تتفوق النماذج الهجينة في السوق، حيث استحوذت على 20% من الحصة مقارنة بـ12% للنماذج الهجينة الكهربائية. وتبقى معوقات عدة تواجه السائقين الأوروبيين، مثل أسعار السيارات الكهربائية المرتفعة ونقص محطات الشحن. في هذا السياق، يُعتبر عام 2025 عامًا محوريًا، حيث يتعين على الشركات تعزيز مبيعات النماذج الكهربائية الصغيرة لجذب الطبقة المتوسطة.
تتنافس سيارات مثل “رينو 5″ و”سيتروين C3” في معرض بروكسل، حيث تتراوح أسعارها بين 20 و30 ألف يورو مع استقلالية تتراوح بين 300 و400 كيلومتر. هذا التنوع قد يقنع شريحة واسعة من الناس بالتحول إلى السيارات الكهربائية، سواء في المدن أو الأرياف.
ومع أن من الممكن للشركات تغيير سياساتها التسعيرية، إلا أن تأثير الحوافز الحكومية يبقى حاسمًا. تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا نتيجة انتهاء الدعم الحكومي، بينما ارتفعت في المملكة المتحدة بفضل الأهداف الطموحة. ويبدو أن الضرائب الأوروبية على الواردات من شركات صينية قد تؤثر على السوق بحلول منتصف 2025، مما يؤدي إلى تغيير ديناميكيات المنافسة.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 1
المصدر الرئيسي : الاقتصادية
post-id: baf52ba3-b770-41af-93d0-45ea6569bb5b
