تكبدت شركة بوينغ خسارة سنوية ضخمة بلغت 11.83 مليار دولار في عام 2024، وهو الأمر الذي يعد الأكبر للشركة منذ عام 2020. جاءت هذه الخسائر نتيجة سلسلة من التحديات في وحداتها التجارية والدفاعية، بالإضافة إلى تداعيات إضراب واسع النطاق لعمال المصانع على الساحل الغربي للولايات المتحدة.
سجل قطاع الدفاع والفضاء والأمن في بوينغ خسائر تقدر بنحو 5.41 مليار دولار خلال نفس الفترة. كما بلغ معدل حرق النقد لدى الشركة حوالي 14.3 مليار دولار، بالمقارنة مع تدفق نقدي كان إيجابياً قدره 4.43 مليار دولار في عام 2023. في الربع الرابع فقط، تكبدت الشركة خسائر قدرت بـ 3.86 مليار دولار، بينما تراجعت الإيرادات بنسبة 31 بالمئة إلى 15.24 مليار دولار، مما جاء دون توقعات المحللين الذين قدروا الإيرادات بـ 16.21 مليار دولار.
وارتفعت خسائر السهم في الربع الرابع إلى نحو 5.9 دولار، مقارنة بتوقعات خسارة بلغت 3 دولارات. ومع ذلك، أعلن الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج، الذي تولى المنصب في أغسطس، أن الشركة تحقق تقدماً في استعادة استقرار خطوط إنتاجها المتأثرة بأحداث سلبية، بما في ذلك حالة الطوارئ التي حدثت في عام 2024 المتعلقة بسلامة طائراتها.
نجحت الشركة أيضاً في تحسين سلسلة التوريد الخاصة بها، وعادت إلى إنتاج خمس طائرات 787 شهرياً في نهاية عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، أكد أورتبرج أن القسم المسؤول عن الطائرات التجارية في بوينغ يقوم بإصلاح مشكلة رابط الدفع في طائرة 777 إكس.
بعد تحقيق أرباح قياسية في العقد الأول من القرن الواحد والعشرين، شهدت بوينغ خسائر تتجاوز 30 مليار دولار منذ عام 2019 نتيجة حادثتين لطائرتها 737 ماكس، وزيادة الضغوط الناتجة عن جائحة كورونا.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 5
المصدر الرئيسي : CNN
post-id: 428bfaae-d078-4d68-9ecf-85f4e9cd0d0f
