في عام 2024، حققت إيرادات 16 من أكبر شركات السيارات في العالم ارتفاعًا بنسبة 1.6%، متجاوزة تريليون يورو. لكن الشركات الألمانية، مثل فولكسفاجن وبي إم دبليو ومرسيدس، شهدت تراجعًا في حصتها السوقية، حيث مثلت حوالي 30% من الإيرادات العالمية بإجمالي يقارب 613 مليار يورو.
تحليل شركة “إي واي” أظهر أن أداء الشركات الألمانية كان دون المستوى مقارنة بمنافسيها، وخصوصًا مجموعة “ستيلانتيس” التي سجلت انخفاضًا كبيرًا بنسبة 17% في الإيرادات. ورغم أن فولكسفاجن حققت زيادة طفيفة في الإيرادات، تعرضت بي إم دبليو ومرسيدس لانخفاض كبير، مما أدي لتراجع إجمالي الإيرادات الألمانية بنسبة 2.8%.
التحديات لا تقتصر على الإيرادات فحسب، بل تأخرت الشركات الألمانية كذلك في الأرباح التشغيلية مقارنة بالشركات اليابانية والأمريكية. وحذر كونستانتين جال من “إي واي” من تداعيات ضعف المبيعات وتكاليف الاستثمارات في سيارات الكهرباء، مشيرًا إلى مشكلات داخلية مثل تطوير البرمجيات وعمليات استدعاء السيارات.
مع تزايد المنافسة من الشركات الآسيوية، التي تقدم سيارات مبتكرة بأسعار تنافسية، تواجه الشركات الألمانية ضغوطًا متزايدة. كما أن تصاعد النزاع التجاري مع الولايات المتحدة، حيث فرضت رسوم إضافية على الواردات، يزيد من تعقيد الأمور، خاصة أن السوق الأمريكية تعتبر الوجهة الرئيسية للسيارات الألمانية.
في المجمل، تعيش صناعة السيارات أزمة نتيجة تباطؤ الاقتصاد وضعف الطلب، مما دفع العديد من الشركات لتقليص الوظائف وتنفيذ خطط تقشفية.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 2
المصدر الرئيسي : الاقتصادية
post-id: 1e9384d4-e827-49bf-a80b-c0a40a44fe5c
