سباق صيني للفوز بالريادة في “اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة”
تخوض شركات السيارات في الصين منافسة للفوز بموقع الريادة في صناعة السيارات الطائرة التي من المتوقع أن تنمو سوقها بأكثر من 5 أضعاف لتصل إلى نحو 486 مليار دولار بحلول عام 2035.
تشارك بعض أكبر الشركات الصينية في المنافسة على قيادة الابتكارات فيما يُعرف بـ “اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة”، الذي يمثل جبهة جديدة لصناعة السيارات، كما ذكرت صحيفة “ساوث تشاينا مورنينج بوست”.
قدمت “إيرو إتش تي” مؤخرًا طلبًا إلى إدارة الطيران المدني الصينية للحصول على ترخيص لبناء أول سيارة طائرة بدون طيار، بينما حصلت “إيهانج” على ترخيص لتقديم خدمات السفر الجوي على ارتفاعات منخفضة للركاب.
تخصص “هونج تشي” التابعة لمجموعة فاو – وهي أقدم شركة لصناعة السيارات في البر الرئيسي – و”جيلي أوتو” و”جي إيه سي” و”شيري أوتوموبيل” وغيرها من الشركات موارد كبيرة لأبحاث وتطوير السيارات الطائرة بدون طيار، بهدف التغلب على الاختناقات المرورية في المراكز الحضرية.
يعبر اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة عن الشركات التي تُشغّل المركبات الجوية على ارتفاع أقل من 1000 متر، وقد اكتسب هذا القطاع زخمًا منذ عام 2021 عندما وضعت بكين سياسات ولوائح لدعمه.
تتميز حاملة مركبات أرضية تابعة لـ “إيرو إتش تي” بجهاز كهربائي صغير لشحن السيارات التي تقلع وتهبط عموديا. وأوضحت الشركة أن منشآتها الإنتاجية اكتملت بنسبة 70%، مما يسمح لها ببدء عملياتها في الربع الأخير من هذا العام.
قال وانج تان، المؤسس المشارك والمصمم الرئيسي، في مقابلة أجريت معه العام الماضي، إن الشركة تسعى لبيع 5000 وحدة بسعر 200 ألف دولار لكل منها.
وفقًا لهيئة الطيران المدني الصينية، من المتوقع أن يتضاعف اقتصاد التنقل على ارتفاعات منخفضة في الصين أكثر من 5 أضعاف ليصل إلى 485.7 مليار دولار بحلول عام 2035. كما أضافت أن السيارات الكهربائية شكلت، منذ منتصف عام 2024، أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في البلاد.
كشفت شركة “جي إيه سي”، المملوكة للدولة، عن سيارتها الطائرة “جوفي” GOVY في ديسمبر، وقامت بإطلاق أول سيارة طائرة “جوفي إيرجيت” للسفر حتى 200 كيلومتر و”جوفي إيرتاكسي” للرحلات حتى 20 كيلومترا.
أسست “جيلي” في عام 2020 شركة تابعة هي “إيروفوجيا” لإنتاج طائرات بدون طيار (UAVs) ومركبات eVTOL، مركّزة على النقل على ارتفاعات منخفضة للسياحة وعمليات الإنقاذ الطبي، حيث تشير البيانات إلى أن تكلفة تشغيلها كانت أقل بنسبة تتراوح بين 20% و33% من تكلفة تشغيل طائرات الهليكوبتر التقليدية، وفقًا لرئيسها التنفيذي قوه ليانغ.
أعلنت شركة شانجان، المملوكة للدولة، في أواخر العام الماضي عن شراكة مع شركة إيهانج في مجال البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وخدمات تشغيل المركبات الكهربائية العمودية، حيث تدرس الشركتان إقامة مشروع مشترك لتطوير تكنولوجيا أنظمة التنقل المستقبلية.
في أكتوبر الماضي، عرضت شركة شيري نموذجًا أوليًا لسيارة طائرة في مؤتمرها العالمي للابتكار في مقاطعة آنهوي – وسط الصين، وتمكنت من إكمال رحلة تجريبية قطع خلالها 80 كيلومترًا.
لا تحتوي السيارة الطائرة على عجلة قيادة أو دواسة للوقود، وتتكون من ثلاثة أجزاء تشمل قمرة قيادة ذكية وهيكل ذكي، وهي قادرة على التبديل بين الطيران الذاتي والقيادة، مما يجعلها مناسبة للتنقلات القصيرة في المناطق الحضرية المزدحمة.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 10
المصدر الرئيسي : الاقتصادية
post-id: 82a1b93a-5f14-4008-9703-282d88f4bde1
