ماذا يمكن أن تخبرنا “الصناديق السوداء” عن حوادث تحطم الطائرات؟

ماذا يمكن أن تخبرنا “الصناديق السوداء” عن حوادث تحطم الطائرات؟

كشفت نتائج أولية عن حادث تحطم طائرة “إير إنديا” الشهر الماضي أن مفاتيح التحكم في الوقود تم إيقافها، مما أدى إلى قطع الوقود عن المحركات وفقدان قوة الدفع بعد وقت قصير من الإقلاع. أفاد التقرير الصادر يوم السبت عن مكتب التحقيق في حوادث الطيران بالهند أن أحد الطيارين سُمع عبر مسجل الصوت في قمرة القيادة وهو يسأل زميله: “لماذا قطعت الوقود؟” في اللحظات الأخيرة للرحلة، وكان رد الآخر أنه لم يفعل ذلك. الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية، وهي من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، تحطمت في 12 يونيو، وكان الحادث قد أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 260 شخصًا، بينهم 19 على الأرض، في مدينة أحمد آباد. ونجا راكب واحد فقط، مما يجعل الحادث من أسوأ كوارث الطيران في تاريخ الهند. استند التقرير إلى البيانات المستخرجة من “الصندوقين الأسودين” – مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة.

ما هي الصناديق السوداء؟ الصندوقان الأسودان، وهما مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، هما أداتان أساسيتان تساعدان المحققين في إعادة بناء الأحداث التي سبقت تحطم الطائرة. رغم الاسم، فإن لون هذه الأجهزة برتقالي لتسهيل العثور عليها وسط الحطام، وحتى في أعماق المحيطات، وتُثَبت عادة في ذيل الطائرة، وهو الجزء الأكثر احتمالًا للبقاء سليمًا بعد التحطم، وفقًا لموقع مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB).

ماذا يفعل مسجل صوت قمرة القيادة؟ يقوم بتسجيل الاتصالات اللاسلكية والأصوات المختلفة داخل قمرة القيادة، مثل أصوات الطيارين وضجيج المحركات. يستمع المحققون بعناية لضوضاء المحرك، مثل التحذيرات من توقف المحرك وغيرها من الأصوات غير المألوفة، ويمكنهم من خلالها تقدير سرعة المحرك وحتى تحديد أعطال معينة. كما يُستخدم لتتبع الحوارات بين الطيارين والطاقم وبين برج المراقبة، ويقوم الخبراء بإعداد نص تفصيلي لتسجيلات الصوت، وهي عملية قد تستغرق أسبوعًا.

ما وظيفة مسجل بيانات الرحلة؟ يراقب هذا الجهاز ارتفاع الطائرة، وسرعتها، واتجاهها، بالإضافة إلى 88 عنصرًا إلزاميًا يجب مراقبتها في الطائرات الحديثة. تستطيع بعض الأجهزة الحديثة تسجيل بيانات أكثر من ألف عنصر مختلف، ومن خلال هذه البيانات يمكن إنشاء فيديو يحاكي لحظة الرحلة قبل الحادث.

من اخترع الصندوق الأسود؟ يُنسب اختراع الأجهزة التي تسجل ما يحدث على متن الطائرات إلى شخصين على الأقل: المهندس الفرنسي فرانسوا هوسينو، الذي صمم في ثلاثينيات القرن الماضي جهازًا يسجل سرعة وارتفاع الطائرة على شريط فوتوغرافي، والعالم الأسترالي ديفيد وارن، الذي اخترع مسجل صوت قمرة القيادة في خمسينيات القرن الماضي، وكان يعمل حينها على تحقيقات في حادث تحطم أول طائرة نفاثة تجارية في العالم “كوميت”. أدرك وارن أن تسجيل الأصوات داخل قمرة القيادة سيكون ذا فائدة كبيرة لمحققي الحوادث الجوية. صمم وارن النموذج الأولي في 1956، لكن الأمر استغرق سنوات قبل أن يتم تبنّيه رسميًا وتعميمه في الطيران التجاري.

لماذا يُطلق عليه اسم “الصندوق الأسود”؟ اقترح بعضهم أن مصطلح “الصندوق الأسود” يعود إلى جهاز هوسينو، الذي كان يستخدم شريطًا فوتوغرافيًا وكان يعمل داخل صندوق محكم الإغلاق لا يسمح بدخول الضوء، مما أدى إلى التسمية. بينما تفترض نظرية أخرى أن السبب هو احتراق هذه الصناديق وتحولها إلى اللون الأسود أثناء الحوادث. المجلة سميثسونيان ذكرت أن الإعلام استمر في استخدام المصطلح “لما يحمله من غموض وسرية في أعقاب كوارث الطيران”.