ثورة لوجستية بالصين.. أول روبوت ذكي في العالم ينقل الطلبات من تحت الأرض!

في وقت سابق من هذا الأسبوع، قام أكثر من ثلاثين روبوت توصيل ذاتي الحركة، مزودًا بأربع عجلات، بتوصيل طرود إلى عدد من متاجر “7-Eleven” بعد صعودهم إلى قطارات مترو. ورغم أن هذا العرض كان اختبارًا أوليًا أُجري خلال ساعات الذروة المنخفضة، فإن الشركة المطورة لهذه الروبوتات تأمل في أن تساهم قريبًا في تزويد حوالي 100 فرع من المتاجر بالبضائع.

تندرج هذه المبادرة ضمن جهود أوسع في الصين ودول أخرى لدمج الروبوتات في الحياة العامة، والعمل على تطبيع وجودها في الأماكن المفتوحة.

الاختبار، الذي تم توضيحه في تقارير صحفية، شمل 41 روبوتًا طورتها شركة تابعة لشركة صينية كبرى. ويظهر فيديو العرض التوضيحي الروبوتات التي يبلغ طولها نحو متر واحد، وهي مصطفة على رصيف محطة المترو، تنتظر نزول الركاب قبل أن تصعد إلى القطار. وعند وصولها إلى المحطة المستهدفة، تنزل من العربة وتتجه تلقائيًا إلى المصعد، الذي يتم تشغيله عن بُعد.

بعد خروجها من المصعد، تتوجه كل وحدة إلى واجهة متجر، حيث يقوم أحد الموظفين بفتح صندوق الروبوت وسحب الطرود الموجودة بداخله. وتُظهر اللقطات عاملًا يفرغ كرتونة تحتوي على عبوات شاي. تتميز هذه الروبوتات أيضًا بشاشات LED على هيئة “وجه” تُضيء بعيون كرتونية وابتسامات.

تقول الشركة المطورة إن الروبوتات تعتمد على مزيج من تقنيات الروبوتات وتخطيط الذكاء الاصطناعي لأداء مهامها. وهي مزودة بتقنية ليدار بانورامية – مثل تلك المستخدمة في السيارات ذاتية القيادة – لرؤية البيئة المحيطة. ويتيح الهيكل الذكي المصمم خصيصًا للروبوتات إجراء تعديلات دقيقة بشكل ذاتي عند صعود المترو أو استخدام المصعد.

يُدار النظام بأكمله عبر خوارزمية ذكاء اصطناعي تُشرف على جدولة المهام وتحديد أفضل مسارات التوصيل، بناءً على متغيرات متعددة مثل نوع الشحنة ومتطلبات التوصيل وسعة عربات المترو، مما يضمن أعلى مستويات الكفاءة.

تؤكد الشركة أن الهدف من المشروع هو تبسيط وتسريع عمليات الإمداد للمتاجر الموجودة ضمن محطات المترو، والتي كانت تعتمد سابقًا على سائقين يستخدمون وسائل النقل الأرضي، مما كان يؤدي إلى تأخيرات بسبب الازدحام وصعوبة إيجاد مواقف.

تُعتبر شبكة مترو شنتشن من الأكبر في الصين، حيث تضم أكثر من 300 محطة موزعة على المدينة، تحتوي العديد منها على متاجر ومرافق تجارية. وقد أشار مدير أحد متاجر “7-Eleven” المشاركين في التجربة إلى أنه في السابق لم يكن بالإمكان توصيل البضائع إلى المحطات إلا عبر وسائل النقل الأرضي، ما كان يتسبب في تحديات كبيرة تتعلق بصعوبة الركن والازدحام في ساعات الذروة، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التوصيل والعمالة.