تناولت جلسة «القيادة الميدانية لأمن وسلامة ضيوف الرحمن»، ضمن أعمال مؤتمر ومعرض الحج 2026 في جدة، آليات إدارة الحشود وتنظيم حركة الحافلات والمركبات والمشاة في المشاعر المقدسة، ودور التكامل بين الجهات الأمنية والميدانية في تعزيز السلامة وانسيابية التنقل، إلى جانب استعراض خطط الاستعداد للمخاطر والتعامل مع الحالات الطارئة، وضمان استمرارية الخدمات خلال موسم الحج.
وشارك في الجلسة مدير الإدارة العامة للمرور اللواء المهندس علي الزهراني، وقائد القوات الخاصة لأمن الحج والعمرة اللواء الدكتور فواز المتيهي، وقائد قوات أمن المنشآت المكلف بوزارة الداخلية اللواء المهندس سعد المغيصيب، حيث استعرضوا الأدوار الميدانية والتنسيق التشغيلي بين القطاعات المشاركة في خدمة ضيوف الرحمن.
خطط استباقية لإدارة حركة النقل
وأوضح مدير الإدارة العامة للمرور اللواء المهندس علي الزهراني، أن إدارة حركة الحافلات والمركبات والمشاة في مكة المكرمة والمشاعر المقدسة تعتمد على خطط تشغيلية متكاملة تبدأ أعمال إعدادها فور انتهاء موسم الحج السابق، مشيراً إلى أن العمل للموسم المقبل ينطلق من الثاني عشر من ذي الحجة، من خلال مراجعة الخطط وتطويرها بالتنسيق مع الجهات المعنية بالنقل والخدمات.
وبيّن أن إدارة الحركة لا تتعامل مع الازدحام بوصفه حالة وقتية، بل تعتمد على تخطيط مسبق لتصميم مسارات التنقل وتفويج الرحلات، بما يحد من الاختناقات المرورية ويضمن انتقال الحجاج من مقار سكنهم إلى المشاعر المقدسة، وبين منى وعرفات ومزدلفة والمسجد الحرام، وفق جداول زمنية محددة.
وأشار إلى أن مرحلة التصعيد إلى مشعر عرفات تُعد من أبرز مراحل الخطة التشغيلية، إذ تتطلب تنسيقاً مسبقاً لتحديد الطرق الرئيسية ومناطق تخزين الحافلات، يليها تنظيم حركة النفرة من عرفات إلى مزدلفة ومنى، وفق آليات تتابعها مراكز القيادة والتحكم والفرق الميدانية.
تسخير التقنيات الحديثة للتنظيم
ولفت إلى أن التقنيات الحديثة تمثل عنصراً أساسياً في إدارة الحركة، من خلال منظومة الكاميرات المنتشرة في المشاعر المقدسة، التي تتيح رصد كثافة المركبات ونقاط تجمع الحشود، وتحليل حركة التنقل باستخدام خوارزميات تحدد مواقع الكثافة وتساعد على توجيه الحركة إلى المسارات الأكثر انسيابية، فضلاً عن الاستفادة من الحساسات والمسارات المخصصة للحافلات والمشاة والطوارئ.
وأكد أن التكامل بين الجهات المشاركة أسهم في تحسين دقة تنفيذ الخطط وقياس زمن الرحلات، بدءاً من انتقال الحاج من مقر سكنه إلى المشعر، وصولاً إلى تنقله بين المشاعر، مبيناً أن الالتزام بالجداول الزمنية يقلل فترات الانتظار عند المخيمات والطرق، ويحد من الجهد المبذول خلال أداء المناسك.
وأضاف أن توزيع نقاط الطوارئ وفرق الاستجابة على الطرق الواصلة بين المشاعر وداخلها يدعم سرعة التعامل مع البلاغات، إذ يجري قياس زمن الاستجابة ووصول مركبات الإسعاف والطوارئ، مع إمكانية تحويل المسارات إلى مسارات طارئة لتسهيل وصول الفرق إلى المواقع المستهدفة، بالتنسيق مع مركز القيادة والتحكم والجهات المعنية.
60 قطاعاً وأكثر من 600 خطة
من جهته، أكد قائد القوات الخاصة لأمن الحج والعمرة اللواء الدكتور فواز المتيهي، أن الخطط الأمنية تمثل جزءاً من منظومة متكاملة تعمل لتحقيق هدف مشترك، يتمثل في تمكين ضيوف الرحمن من أداء مناسكهم بيسر وسهولة وأمان، مشيراً إلى مشاركة أكثر من 60 قطاعاً حكومياً في أعمال الحج، ضمن ما يزيد على 600 خطة.
وأوضح أن لجنة الحج العليا، برئاسة وزير الداخلية، تتولى مواءمة هذه الخطط والتنسيق بينها، نظراً لما تتضمنه من مهام مترابطة واعتماديات متبادلة، بما يضمن تغطية مختلف المسؤوليات والخدمات، قبل انتقالها إلى مرحلة التنفيذ الميداني، التي يتولى خلالها كل قائد مسؤولياته وفق نطاقه الجغرافي والتشغيلي والسيناريوهات المحددة.
وأشار إلى أن بناء الخطط الأمنية يستند إلى سجلات مفصلة للمخاطر، تتضمن تحديد المخاطر وتقييمها ووضع خطط المواجهة، إلى جانب تبني إجراءات استباقية لمنع وقوعها أو الحد من آثارها، لافتاً إلى أن هذه الخطط تخضع لاختبارات ميدانية للتحقق من جاهزيتها وتوافر الموارد اللازمة لتنفيذها.
وأضاف أن الاستعداد يشمل التدريب وإعداد الفرضيات التي تحاكي مختلف الحالات المحتملة قبل موسم الحج، للتأكد من قدرة الجهات المعنية على التعامل مع الطوارئ وتطبيق السيناريوهات المعدة بكفاءة.
آلاف الكاميرات لرصد تدفق الحشود
بدوره، أوضح قائد قوات أمن المنشآت المكلف بوزارة الداخلية اللواء المهندس سعد المغيصيب، أن إدارة الحشود خلال موسم الحج تتطلب تنسيقاً دقيقاً بين الجهات الأمنية والتشغيلية، خصوصاً مع انتقال مئات الآلاف من الحجاج خلال ساعات محددة، بما يجعل الالتزام بالدقائق والجداول الزمنية عاملاً أساسياً في تنظيم الحركة.
وبيّن أن قوات أمن المنشآت تعمل بالتكامل مع الجهات المشغلة للقطار والمرور ووزارة الحج والعمرة والأمن العام، لتنظيم رحلة الحاج منذ خروجه من المخيم، مروراً بمسارات المشاة واستقلال القطار، وحتى عودته إلى مقر سكنه، وفق جداول زمنية تحدد أعداد الحشود ومسارات انتقالها من كل مخيم ومشعر.
وأشار إلى أن تنظيم المشاة يعتمد على توزيعهم في مسارات متوازية ومحددة، مع تخصيص مسارات تراعي احتياجات كبار السن والأشخاص الذين يحتاجون إلى وسائل مساعدة، والاستفادة من المصاعد والتقنيات الحديثة لتيسير تنقلهم.
وأضاف أن آلاف الكاميرات المرتبطة بغرف عمليات 911 والقيادة والسيطرة ومركز العمليات والتحكم، تسهم في رصد كثافة الحشود ومعدلات تدفقها، وتدعم اتخاذ القرارات الميدانية المتعلقة بتنظيم الحركة والتحكم فيها.
وفيما يتعلق بحماية المنشآت، أوضح أن القوات تتولى تأمين المنشآت المحيطة بالمشاعر المقدسة وفي المدينة المنورة، إضافة إلى قطار سار، من خلال كوادر متخصصة ومدربة ومجهزة بالتقنيات الحديثة للكشف المبكر والتعامل مع الحالات الطارئة.
وأكد أن لكل جهة سجلاً خاصاً بالمخاطر المرتبطة بطبيعة مواقعها ومهامها، تندرج ضمن منظومة متكاملة لإدارة المخاطر، مشيراً إلى أن الجاهزية تشمل الاستعداد البدني والذهني والتدريبي والمعرفي لرجال الأمن، وتنفيذ فرضيات متنوعة على مدار الساعة لاختبار القدرة على تطبيق خطط الطوارئ.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 5
المصدر الرئيسي : حذيفة القرشي – جدة
معرف النشر: SA-101126-835
