تهدد شركة “كوماك” الصينية، المصنعة لطائرة C919، احتكار عملاقي صناعة الطائرات “بوينغ” و”إيرباص”. في يناير 2023، قامت C919 بأول رحلة دولية مجدولة بين شنغهاي وهونغ كونغ، حيث حلت مكان إيرباص A321، مما يشير إلى نية “كوماك” التنافس عالمياً.
وفقًا للرئيس التنفيذي لـ”إيرباص”، فإن دخول “كوماك” قد يهدد الاحتكار الثنائي، بينما أبدى مسؤولون في صناعة الطيران العالمية اهتمامًا بشراء طائرات “كوماك” رغم التحديات الكبرى التي تواجهها، مثل الحاجة لبناء شبكة دعم قوية للصيانة وقطع الغيار.
توقعات السوق تُظهر أن الصين ستصبح أكبر سوق للخدمات الجوية بحلول 2043، مما يمنح “كوماك” فرصة للتوسع المحلي قبل الانطلاق للنطاق العالمي. ومع ذلك، لا تزال “كوماك” تواجه عقبات تتعلق بالحصول على الشهادات التنظيمية الضرورية، الأمر الذي يعيق دخولها إلى الأسواق الغربية.
تسعى “كوماك” لزيادة إنتاج “C919” إلى 150 طائرة سنويًا بحلول 2028، وتتميز بتقديمها أسعارًا تنافسية مقارنة بمنافسيها. ومع أن الطائرة تستخدم محركًا شائعًا، إلا أن ضعف البنية التحتية للصيانة قد يعرقل خططها.
التوترات الجيوسياسية والمشكلات التنظيمية قد تؤثر سلبًا على طموحات “كوماك”. رغم ذلك، إذا استطاعت تلبية الطلبات وتجاوز العقبات، قد تصبح منافساً قوياً في صناعة الطيران. في النهاية، تحتاج “كوماك” إلى جهود كبيرة لتطوير قدراتها التكنولوجية والمنافسة بفعالية ضد “بوينغ” و”إيرباص”.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 1
المصدر الرئيسي : الاقتصادية
post-id: f2ecec63-e0e0-4938-8cc8-d9fc809264ee
