«طرق دبي» تُنجز جميع أعمال مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل

«طرق دبي» تُنجز جميع أعمال مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل

أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي كافة الأعمال المتعلقة بمشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، والذي يتضمن تطوير 4 تقاطعات رئيسية، وتنفيذ 4 جسور ونفقين بطول إجمالي يصل إلى 4300 متر، إلى جانب تنفيذ طرق بطول 14 كيلومتراً، بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وزيادة الطاقة الاستيعابية للطُرُق، وتقليل زمن الرحلات.

ويخدم المشروع مجموعة من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، من أبرزها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، إضافة إلى عدد من المنشآت الحيوية مثل مستشفى لطيفة ونادي الوصل. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد سكان المناطق المستفيدة من المشروع 420 ألف نسمة بحلول عام 2030.

وأكد المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير، أن إنجاز المشروع يأتي ضمن خطة متكاملة لتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق والنقل في إمارة دبي، بما يتوافق مع متطلبات التنمية الشاملة، ويستوعب الزيادة المتوقعة في أعداد السكان وحجم الرحلات المرورية، ويعزز انسيابية التنقل وجودة الحياة لسكان الإمارة وزوارها.

حلول متكاملة

أوضح الطاير أن المشروع يمثل إضافة هامة لشبكة الطرق في دبي نظراً لموقعه الحيوي ودوره في تحسين الربط بين محاور ومناطق سكنية وتطويرية ومنشآت خدمية، إلى جانب رفع كفاءة التقاطعات وتسهيل الوصول إلى الوجهات الرئيسية وتعزيز مستويات السلامة المرورية. وأضاف أن المشروع يعكس نهج الهيئة في تقديم حلول متكاملة ومستدامة للبنية التحتية ترتكز على استشراف النمو المستقبلي ودعم التوسع الحضري وتحسين رحلة التنقل اليومية لمستخدمي الشبكة.

وأشار إلى أن المشروع سيسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10,400 مركبة في الساعة في الاتجاهين إلى 15,600 مركبة، بزيادة تصل إلى 50%، كما سيقلص زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى 5 دقائق، بتحسين نسبته 75%، مما يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة الربط بين شارعي عود ميثاء والأصايل والطرق المحيطة بهما.

تفاصيل المشروع

شمل المشروع تطوير أربعة تقاطعات رئيسية، أولها تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، حيث تمت إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة القادمة من عود ميثاء إلى شارع الشيخ راشد باتجاه جسر القرهود لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة. كما تم تحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة لمستخدمي الطريق، وزيادة عدد مسارات الالتفاف لليمين للحركة القادمة من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي–العين من مسارين إلى ثلاثة مسارات، ما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة. كما نُفِذ نفق يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد لخدمة الحركة المتجهة إلى بر دبي.

ثلاثة جسور

وتضمن المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل ونادي الوصل بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل. يتألف الجسر الأول من مسارين بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة ويخدم الحركة القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، بينما يتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة ويخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل. كما شمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة لخدمة حركة الالتفاف لليسار القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء. ويشمل العمل أيضاً تطوير الطريق المؤدي إلى مدخل نادي الوصل ومداخل ومخارج شارع نادي الوصل لحل التداخلات المرورية الحالية مع الطريق الرئيس.

جسر ونفق

كما تضمن المشروع تطوير تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل بإنشاء جسر بسعة مسارين يخدم الحركة القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في الساعة، إلى جانب زيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع نادي الوصل في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات.

وتضمن تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي–العين، ما يرفع الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، إلى جانب تنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد وبطاقة استيعابية تبلغ 1200 مركبة في الساعة لخدمة الحركة القادمة من شارع دبي–العين باتجاه شارع الخدمة على شارع عود ميثاء لحل التداخلات المرورية.

وشمل المشروع أيضاً زيادة عدد مسارات الجسر الذي يخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء من مسارين إلى ثلاثة مسارات، ما يرفع الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.