إندونيسيا تتطلع لتعزيز استثماراتها في قطاع السيارات الكهربائية بعد أن تم اختيارها لإنشاء مصنع بطاريات سيارات من قبل مشروع مشترك بين شركتي هيونداي الكورية الجنوبية وإل جي في جاوة الغربية. وافتتح المصنع، الذي تصل قيمته إلى 1.1 مليار دولار، في يوليو 2024، حيث أكد الرئيس جوكو ويدودو أن الاستثمارات من هذا النوع ستساهم في جعل إندونيسيا “لاعبًا عالميًا” في سلسلة توريد السيارات الكهربائية.
فرانسيسكوس سويرجوبرانوتو، الرئيس التنفيذي لهيونداي في إندونيسيا، أشار إلى استعدادهم لدعم الحكومة في مساعيها لجعل إندونيسيا مركزًا إقليميًا للسيارات الكهربائية. ورغم احتياطات البلاد الكبيرة من النيكل، يواجه القطاع تحديات تتعلق بقدرتها على المعالجة، والمتطلبات البيئية، والمنافسة مع تايلاند، التي تسيطر على 78.7% من سوق السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا.
لتحفيز سوق السيارات الكهربائية، قدمت الحكومة حوافز تشمل إعفاءات ضريبية، ما أدى إلى زيادة المبيعات وارتفاع عدد العلامات التجارية، مثل بي واي دي وفين فاست، التي دخلت السوق. وزادت مبيعات السيارات الكهربائية في الفترة من يناير إلى أغسطس من هذا العام لتتجاوز 23 ألف سيارة.
وبموجب اللوائح الحكومية، ستحظى السيارات الكهربائية المستوردة بإعفاءات جمركية حتى 2025 إذا التزمت الشركات بتصنيع نفقات داخل إندونيسيا. شركات مثل وولينغ الصينية تخطط لإنشاء مصانع إنتاج بطاريات للسيارات بحلول نهاية 2024.
ومع ذلك، لا تزال إندونيسيا تواجه تحديات كبيرة، إذ أن الاستثمار في قطاع البطاريات صغير نسبيًا، ويبلغ نحو 19.14 تريليون روبية (1.24 مليار دولار) فقط منذ 2020. كما أن التحذيرات البيئية المتعلقة بتعدين النيكل تتزايد، مع وجود مخاوف من تأثر الطلب نتيجة للبطاريات الرخيصة المعتمدة على الليثيوم.
على الرغم من تلك التحديات، يبدي المسؤولون تفاؤلاً حيال مستقبل قطاع السيارات الكهربائية في إندونيسيا، حيث يتوقعون نموًا مستمرًا في السوق.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 8
المصدر الرئيسي : CNN – ترجمة: أميرة العربي
post-id: f332d3ac-2ea9-45c9-9963-615b02ef7bb2
