أظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن أن الهند والمملكة العربية السعودية تحتلان المرتبة الأولى في استيراد زيت الوقود الروسي وزيت الغاز الفراغي في أكتوبر الماضي. حيث تراجعت إجمالي صادرات روسيا من زيت الوقود وزيت الغاز الفراغي بنحو 3% عن شهر سبتمبر، لتصل إلى حوالي 4.15 مليون طن متري.
منذ فرض الاتحاد الأوروبي حظراً شاملاً على المنتجات النفطية الروسية في فبراير 2023، أصبحت الدول الآسيوية الوجهة الرئيسية لهذه الإمدادات. ومع انتهاء فصل الصيف، انخفضت شحنات زيت الوقود وزيت الغاز الفراغي إلى المملكة العربية السعودية بنسبة 9%، حيث سجّلت نحو 0.65 مليون طن. في المقابل، شهدت شحنات زيت الوقود الروسي وزيت الغاز الفراغي إلى الهند ارتفاعاً ملحوظاً بنسبة 56%، لتصل إلى حوالي 0.51 مليون طن.
بينما تراجعت إمدادات المنتجات النفطية الداكنة من الموانئ الروسية إلى الصين بشكل ملحوظ، بنسبة 35%، لتصبح 0.47 مليون طن. تستورد الصين والهند هذه المنتجات كبديل أرخص للنفط الخام الأورال، مما يسهم في تنويع مصادرهم.
على صعيد آخر، تخطط الصين لإجراء إصلاحات ضريبية من المتوقع أن ترفع التكاليف، مما قد يؤثر سلباً على الطلب على وقود الزيت المستورد ويزيد من الضغوط على مصافي التكرير المستقلة، التي تعتمد على زيت الوقود كبديل للمواد الخام النفطية.
في نوفمبر، يتم توجيه ناقلات تحمل نحو 0.5 مليون طن من منتجات النفط الثقيل من الموانئ الروسية إلى سنغافورة، التي تعد أكبر مركز لتزويد الوقود في العالم. وتشير البيانات إلى أن روسيا أرسلت نحو 220 ألف طن من وقود الزيت إلى الفجيرة بالإمارات، وتُظهر الإحصائيات أن معظم الشحنات تتجه إلى آسيا. تعتمد المعلومات المذكورة على تاريخ مغادرة الشحنات.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 5
المصدر الرئيسي : CNN – CNN الاقتصادية
post-id: 3732f9c3-01bb-486e-80c1-4e7dc3b70fab
