تحذير صيني: إنفاق الذكاء الاصطناعي أكبر من احتياجات السوق

تحذير صيني: إنفاق الذكاء الاصطناعي أكبر من احتياجات السوق

الأربعاء 11 فبراير 2026 | 12:21

حذرت أكبر شركة لصناعة الرقائق الإلكترونية في الصين من أن وتيرة الإنفاق المتسارعة على رقائق الذكاء الاصطناعي تستبق الطلب الذي كان يُفترض أن يمتد لسنوات مقبلة، مما يرفع مخاطر بقاء بعض مراكز البيانات دون تشغيل فعلي.

قال تشاو هايجون، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة “سيميكوندكتور مانيوفاكتشورينغ إنترناشونال”، خلال مكالمة مع محللين يوم الأربعاء، إن الشركات تسعى إلى إنشاء طاقة استيعابية لمراكز البيانات تكفي لعشر سنوات خلال عام أو عامين فقط. وأضاف: “أما بشأن الاستخدامات الفعلية لهذه المراكز، فلم تُحسم بشكل كامل بعد”.

تُرجح وكالة “موديز ريتينغز” أن تتخطى استثمارات البنية التحتية المرتبطة بالذكاء الاصطناعي حاجز 3 تريليونات دولار خلال السنوات الخمس المقبلة، في ظل ضخ المطورون مبالغ طائلة في مراكز البيانات المخصصة لاستيعاب رقائق التدريب والاستدلال التي تطورها شركات مثل “إنفيديا” و”أدفانسد مايكرو ديفايسز” و”هواوي تكنولوجيز”.

وفي عام 2026 وحده، يُتوقع أن يصل إجمالي الإنفاق الرأسمالي لكل من “ألفابت” و”أمازون دوت كوم” و”ميتا بلاتفورمز” و”مايكروسوفت” إلى 650 مليار دولار، مدفوعاً بالمنافسة المحتدمة في سباق تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي.

في الصين، تمضي كبرى شركات تطوير الذكاء الاصطناعي، من بينها “علي بابا غروب هولدينغ” و”تينسنت هولدينغز” و”بايت دانس”، في توسيع استثماراتها في بنية الذكاء الاصطناعي التحتية المجهزة برقائق من “إنفيديا” إلى جانب بدائل محلية الصنع.

وتدير “سيميكوندكتور مانيوفاكتشورينغ إنترناشونال” منشآت تصنيع رقائق تمتد من بكين إلى شنغهاي وشنزن، غير أنها تقتصر على إنتاج رقائق ذكاء اصطناعي أقل تطوراً مقارنة بما تنتجه “إنفيديا” ومُصنعها التعاقدي “تايوان سيميكوندوكتور مانوفاكتشورينغ”، نتيجة قيود التصدير الأميركية التي تعرقل حصولها على المعدات المتطورة.

أدى تسارع الإنفاق أيضاً إلى نقص رقائق ذاكرة النطاق الترددي العالي، وهي مكون متطور أساسي يتيح قدرات الحوسبة المتقدمة للذكاء الاصطناعي. وقال تشاو إن شح المعروض من هذه الرقائق قد يستمر لسنوات، إذ يستغرق بناء طاقات إنتاجية جديدة وتأهيلها وقتاً.

في الوقت نفسه، يستهدف عملاء شركة “سيميكوندكتور مانيوفاكتشورينغ إنترناشونال” داخل الصين، ومن بينهم “هواوي تكنولوجيز” و”كامبريكون تكنولوجيز”، تسريع وتيرة إنتاج رقائق السيليكون لتلبية الطلب المحلي على حلول الذكاء الاصطناعي. وقال تشاو إن الأمر أشبه ببناء محطات قطارات فائقة السرعة وشبكات طرق سريعة، فحتى لو لم يكن هناك عدد كبير من السيارات اليوم، فستسعى إلى إنجاز بنية تحتية تكفي لعشر سنوات خلال عامين فقط.