“جي إي إيروسبيس” تستعرض إنجازاتها وتحديثاتها لتعزيز متانة المحركات ودعم شركات الطيران في الشرق الأوسط

“جي إي إيروسبيس” تستعرض إنجازاتها وتحديثاتها لتعزيز متانة المحركات ودعم شركات الطيران في الشرق الأوسط
أكدت شركة “جي إي إيروسبيس” التزامها ببناء مستقبلٍ أكثر كفاءةً واستدامةً لقطاع الطيران خلال معرض فارنبره الدولي للطيران 2026 الذي اختتم أعماله مؤخراً. صورة مرفقة مع البيان الصحفي

“جي إي إيروسبيس” تستعرض إنجازاتها وتحديثاتها لتعزيز متانة المحركات ودعم شركات الطيران في الشرق الأوسط
خلال مشاركتها في معرض فارنبره الدولي للطيران 2026

محرك GEnx-1B يتخطى حاجز الـ 50 مليون ساعة طيران، واعتماد حزمة معدات تعزيز المتانة لمحرك LEAP-1B، واستمرار برنامج “سي إف إم رايز” في تطوير تقنية المحرك الدوار المفتوح (Open Fan) تمهيداً لاختباره في رحلات تجريبية

تنفيذ أول رحلة جوية بنظام دفع هجين كهربائي على ارتفاع يتجاوز 30 ألف قدم يمهّد لآفاق جديدة في قطاع الطيران، ويؤكد جدوى أنظمة محركات الطائرات الكهربائية

دبي، الإمارات العربية المتحدة؛ أكدت شركة “جي إي إيروسبيس (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز GE)، التزامها ببناء مستقبلٍ أكثر كفاءةً واستدامةً لقطاع الطيران خلال معرض فارنبره الدولي للطيران 2026 الذي اختتم أعماله مؤخراً. وسلطت الشركة الضوء على الجيل الأحدث من التقنيات والقدرات المبتكرة التي تدعم مساعيها لتحقيق هذا الالتزام.

وفي هذا السياق، كشفت الشركة عن تخطّي محرك GEnx-1B حاجز الـ 50 مليون ساعة طيران خلال ما يزيد قليلاً على 14 عاماً فقط، ويعد هذا الإنجاز الأسرع في تاريخ المحركات التي طورتها “جي إي إيروسبيس” للطائرات التجارية عريضة البدن. وتستخدم محرك GEnx-1B أكثر من 50 شركة طيران حول العالم. ويشكل كذلك عنصراً أساسياً في أساطيل الرحلات الطويلة لكبريات شركات الطيران الإقليمية، حيث يُعدّ مصدر الدفع الرئيسي لأساطيل طائرات بوينج 787 دريملاينر في الشرق الأوسط.

وتعمل الطائرات المزودة بمحركات GEnx في بعضٍ من أصعب البيئات التشغيلية حول العالم، بما في ذلك منطقة الشرق الأوسط. وقد دأبت “جي إي إيروسبيس” خلال السنوات العشر الماضية على تطوير شفرات التوربينات عالية الضغط وتقنية طلاء غرفة الاحتراق في هذه المحركات، ما ساهم في مضاعفة مدة تشغيلها في البيئات القاسية.

على صعيد آخر، أعلنت شركة “سي إف إم إنترناشيونال”، خلال معرض فارنبره الدولي للطيران، عن حصول حزمة معدات تعزيز المتانة لتوربينات الضغط العالي الخاصة بمحركات CFM LEAP-1B على اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الأمريكية، ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). وتساهم حزمة المعدات هذه في مضاعفة مدة تشغيل المحركات في البيئات الحارة والقاسية مثل منطقة الشرق الأوسط.

كما حصلت “سي إف إم إنترناشيونال” على شهادة اعتماد أولية لنظام النزف العكسي (RBS) في محرك LEAP-1B، وهو نظام تبريد مبتكر يهدف لتقليل الحاجة إلى استبدال فوهات الوقود، ما يجعل احتياجات الصيانة أقرب إلى محركات CFM56 المستخدمة على نطاق واسع.

وفيما يخص تطلعاتها لمستقبل الطيران، أعلنت “جي إي إيروسبيس” – بالتعاون مع “ناسا”، و”بيتا تكنولوجيز”، و”بوينج” – عن تنفيذ أول رحلة جوية في العالم بنظام دفع هجين كهربائي على ارتفاع يتجاوز 30 ألف قدم، وهو الارتفاع نفسه الذي تحلق عنده طائرات الركاب التجارية. وجاء هذا الإنجاز القياسي بفضل محرك هجين كهربائي من فئة الميجاواط طورته “جي إي إيروسبيس” ضمن إطار مشروع عرض رحلات أنظمة الدفع الكهربائية (EPFD) التابع لـ “ناسا”.

أعلنت “سي إف إم إنترناشيونال” كذلك عن تحقيق إنجازات جديدة على صعيدي التصميم والاختبار ضمن برنامج “رايز” (RISE)، والذي يضم مجموعة من التقنيات قيد التطوير لدعم الجيل القادم من أنظمة دفع الطائرات. وقد أجرت الشركة خلال السنوات الخمس الماضية، منذ إطلاق برنامج “رايز”، نحو 500 اختبار على تقنيات متقدمة تشمل بنى محركات متطورة مثل المحرك الدوار المفتوح (Open Fan)، والمحرك ذي النواة المدمجة، وأنظمة الدفع الكهربائي الهجينة. وأكدت المراجعات الفنية التي تم إنجازها مؤخراً لوحدات رئيسية في تقنيتي المحرك الدوار المفتوح والمحرك ذي النواة المدمجة صحة مفاهيم التصميم، فيما تواصل الشركة تطوير هذه التقنيات تمهيداً لإخضاعها لاختبارات أرضية وتجارب طيران فعلية خلال العقد الحالي.

وبهذه المناسبة، قال عزيز قليلات، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة “جي إي إيروسبيس” في الشرق الأوسط وباكستان وتركيا ورابطة الدول المستقلة: “تركزت مناقشاتنا مع العملاء طوال أيام المعرض على المضي قدماً في بناء القدرات اللازمة لتلبية الطلب المتنامي على السفر الجوي. وسيكون للإعلانات العالمية التي كشفنا عنها خلال المعرض تأثير كبير على منطقة الشرق الأوسط وتركيا ورابطة الدول المستقلة، ولا سيما فيما يتعلق بتعزيز متانة المحركات. وقد كان من الملهم حقاً أن نستعرض مدى التقدم الذي تم إحرازه في أعمال التصميم والاختبار ضمن برنامج ’رايز‘، وكذلك الإنجاز التاريخي بتنفيذ أول رحلة جوية في العالم بنظام دفع هجين كهربائي على ارتفاع يتجاوز 30 ألف قدم لتصل إلى الارتفاع نفسه الذي تحلق عنده طائرات الركاب التجارية. ومع هذه الإنجازات، نحمل الكثير من الثقة والتفاؤل حيال مستقبل الطيران في المنطقة”.

وبالنسبة لشركاء “جي إي إيروسبيس” من شركات الطيران في الشرق الأوسط وأفريقيا، تؤكد هذه التطورات والإنجازات العالمية التزام الشركة بتطوير حلول أكثر كفاءة ومتانة، ودعم مستقبل الطيران في المنطقة من خلال تزويد العملاء الإقليميين بأحدث الابتكارات.

*برنامج “سي إف إم رايز” (برنامج الابتكار الثوري للمحركات المستدامة لشركة سي إي إف إم) هو برنامج لاستعراض التقنيات المستقبلية تابع لشركة “سي إف إم إنترناشيونال”، وهي شركة مشتركة مناصفةً بين “جي إي إيروسبيس” ومجموعة “سافران” لمحركات الطائرات. وهو ليس منتجاً مطروحاً للبيع.

نُشر الخبر في الأصل على صفحات أخبار “جي إي إيروسبيس” و”سي إف إم”.

نبذة عن “جي إي إيروسبيس”:
تُعد “جي إي إيروسبيس” المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز (GE) شركة عالمية رائدة في مجال الدفع والخدمات والأنظمة في مجال الطيران، ولديها قاعدة مجمعة تضم ما يقرب من 50000 محرك لطائرات تجارية و30000 محرك لطائرات عسكرية. وبفضل فريق عالمي يضم حوالي 57000 موظف يبنون على إرث عريق يمتد لأكثر من قرن من الإبداع والتعلم، تلتزم شركة “جي إي إيروسبيس” بالابتكار في مستقبل الطيران ومساعدة الناس على السفر وإعادتهم إلى ديارهم سالمين.