أرباح أدنوك للغاز تتراجع بنحو 34% في النصف الأول.. ومجلس الإدارة يعتمد توزيعات ربع سنوية بـ 940 مليون دولار

أظهرت البيانات المالية لأدنوك للغاز تراجع الربح ومجموع الدخل الشامل للربع الثاني من 2026 بنسبة 52% إلى 664.5 مليون دولار. وسجلت إيرادات الربع 3.1 مليارات دولار مقابل 4.6 مليارات دولار في فترة المقارنة، بتراجع سنوي يتجاوز 33%، كما تراجع هامش صافي الدخل بنحو 491 نقطة أساس إلى 18.3%.

وخاطبت الشركة أن الاضطراب البحري المطول في مضيق هرمز حدّ من عمليات تحميل غاز البترول المسال والنافتا والغاز الطبيعي المسال طوال الربع الثاني، لكن العمليات المحلية ظلت موثوقة عبر أصول أدنوك للغاز.

وخلال النصف الأول من 2026 تراجع الربح ومجموع الدخل الشامل للشركة بنسبة 34.3% إلى 1.743 مليار دولار، مع تراجع إيرادات الفترة بنحو 23.3% إلى 7.145 مليارات دولار. وبلغ هامش صافي الربح للفترة 20.2% بتراجع 180 نقطة أساس على أساس سنوي.

تجاوزت النفقات الرأسمالية 2 مليار دولار خلال النصف الأول بزيادة سنوية 65% مدفوعة باستثمارات مشاريع النمو. وتتوقع أدنوك للغاز ارتفاع إجمالي النفقات الرأسمالية للعام من نطاق 4–4.5 مليارات دولار إلى نطاق 4.5–5 مليارات دولار.

سجلت الشركة تدفقًا نقديًا حرًا بقيمة 260 مليون دولار، ولديها رصيد نقدي 1.485 مليار دولار. وأكدت، وهي مدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، أنه رغم اضطرابات التصدير تمكنت من تلبية متطلبات عملائها المحليين.

انخفضت أحجام مبيعات الغاز المحلي بنسبة 20% إلى 948 تريليون وحدة حرارية بريطانية في النصف الأول، بسبب انخفاض غاز إعادة الحقن. وأشارت الشركة إلى أن مركزها المالي يتيح مواصلة الاستثمار عبر دورات السوق ويدعم سياستها في نمو توزيعات الأرباح السنوية بنسبة 5% حتى عام 2030.

في هذا السياق اعتمد مجلس الإدارة توزيعات أرباح ربع سنوية بقيمة 940 مليون دولار، على أن تُدفع في الربع الثالث من 2026.

كما أوضحت أدنوك للغاز أنها استجابت للحادثين الأمنيين في مجمع حبشان بتاريخ 3 و8 أبريل، وأكملت التقييم الفني لأثر الحادثين وحققت استعادة القدرة التشغيلية بوتيرة أسرع من المخطط، مستعادةً 85% من توريد الغاز للمجمع.

وعن النظرة المستقبلية، قالت الشركة إن الاضطرابات المستمرة في حركة الشحن البحري عبر مضيق هرمز أثرت على نقل منتجاتها في الربع الثاني، واستجابت باتخاذ إجراءات استباقية لإدارة المخزون والعمليات اللوجستية وسلسلة التوريد. وتتوقع صافي دخل للربع الثالث يتراوح بين 600 و800 مليون دولار بافتراض استمرار تعطل حركة الشحن، وإذا عادت عمليات النقل البحري والأسعار إلى معدلاتها الطبيعية بحلول الربع الرابع من 2026، تتوقع صافي دخل سنوي يتراوح بين 3.5 و4 مليارات دولار.