أعلنت شركة بوينغ الأمريكية أن الصين ستحتاج إلى 8830 طائرة جديدة خلال العشرين عامًا القادمة حتى عام 2043، في ظل توسع صناعة الطيران لمواكبة الطلب المتزايد على السفر الجوي. ويعكس هذا الرقم زيادة بنسبة 3.2% مقارنة بتوقعات العام السابق، التي كانت تشير إلى حاجة الصين لـ 8560 طائرة جديدة.
تزامن هذا التوقع مع تراجع تنافسية شركات الطيران الغربية، بسبب الابتعاد عن المجال الجوي الروسي نتيجة الحرب الروسية الأوكرانية. على عكس ذلك، استفادت الشركات الصينية من علاقاتها مع روسيا مما منحها ميزة في الوصول إلى أوروبا وأميركا الشمالية عبر مسارات أقصر.
أشار خبير الطيران ستيف ساكسون إلى أن شركات الطيران الغربية لم تتمكن من استعادة قدرتها على الرحلات إلى الصين بالسرعة ذاتها التي استعادت بها الشركات الصينية قدراتها بعد جائحة كوفيد-19. وقد أدت التحويلات حول المجال الجوي الروسي إلى زيادة معتبرة في تكاليف الرحلات بين آسيا وأوروبا، حيث قد تتجاوز التكاليف الإضافية للرحلات من 8 إلى 10 آلاف دولار.
وفي الوقت الذي تأخرت فيه الشركات الأميركية في استئناف رحلاتها إلى الصين، زادت شركات الطيران الصينية من ترددات رحلاتها إلى الولايات المتحدة.
عدد المصادر التي تم تحليلها: 8
المصدر الرئيسي : CNN – CNN الاقتصادية
post-id: 0137b270-f9fb-4c30-af4f-213f5b52f5e4
